Отзывы об авто

Продал два года назад «Инфинити» и пересел в новый «БМВ». Изначально приcматривался к X6, но остановился на X4 F26. У него есть все, что мне импонирует экстерьер со спортивным акцентом, мощный мотор, полный привод. Салон выполнен на совесть, но очень напоминает X3. С дизелем на «Вы», поэтому приобрел со знакомым бензиновым движком. Платил за машину в базовой комплектации, дополнительных опций не заказывал. Почувствовал необходимость в функции «комфортный доступ». Нашел мастера, который помог ее установить. Дополнительно поставил дверные доводчики и китайские брызговики (был период, когда из-за погоды и дорожных условий сильно пачкались окна и зеркала по бокам). Подобрал движок xDrive28i на 245 л.с: из-за постоянно растущего налога наиболее мощные варианты не выбирал. АКП 8-ступенчатая, переключается хорошо, без посторонних звуков и рева. С места Х4 стартует уверенно, разгоняется динамично, тормозит четко. Подвеска упругая, поэтому не страшны неровности и лежачие полицейские. Однако бездорожье не для него: угораздило в пригороде попасть в колею, оставленную Камазом. После дождя не смог самостоятельно выехать. Езжу агрессивно, поэтому расходу 14 л в черте города и 12 л на трассе не удивляюсь. Эргономика салона комфортная. Мне ростом 185 см. ни козырек, ни потолок не помеха, дорогу видно как на ладони. Но крыша покатая, из-за чего пассажирам заднего сидения мало пространства над головой. Обзор в заднее стекло также желает лучшего. Каждые 10 тыс.км прохожу ТО, меняю тормозную жидкость. Пару раз менял колодки, один раз – заднюю левую фару (зацепил при парковке). Спустя 140 тыс. км. впереди слева заметил стук. Соседи по коттеджу говорит – рейка. По плану ТО на следующей неделе, там определят.

Поделюсь впечатлениями о своем внедорожнике BMW X4. Машина отличная, если б опять вернуться к покупке – другую бы не выбрал. А вначале долго не мог решить, какую хочется. На Мерс денег не хватало, а тут в автосалоне на X4 очень выгодное предложение появилось – вовремя подсуетившись, я прилично на БМВ сэкономил. Двигатель мощный, а в деле экономичная модель. Самое важное – поведение на дороге, а оно неплохое. Разгон до 100 км практически мгновенный, идет резво и гладко – совершенно спортивно, даже забываешь, что сидишь в солидном полноприводном кроссовере. Но если снежок неожиданно все завалит, сразу ощущаешь себя на внедорожнике – хороший клиренс в 20 см позволяет ехать. Подвеска отличная, ход ровный – комфортно себя чувствую в пути. Руль удобный, машина отзывается на его движения легко и послушно. Динамичный силуэт, стильная отделка интерьера. Салон просторный, длинные ноги помещаются – и для них удачно предусмотрели подставку. Сиденья эргономичные, удобные – обогреваются как спереди, так и сзади. Багажник тоже хорош, большущий – 500 литров, еще увеличивается до нереальных размеров, если сложить задние кресла – все 1430 литров получаются. Немного шумноват, но это терпимо на фоне общих рабочих качеств. Топлива ест не очень много, можно считать машину вполне экономичной в плане горючего. В общем, за такие деньги купить что-то лучшее мне бы не удалось – говорю об этом совершенно ответственно.

Долго каталась, прежде чем написать отзыв. Теперь, думаю, могу рассказать подробно. Итак, у меня БМВ Х4, цвет черный. На вид мне очень нравится, приятная и стильная, от ттрешки отличается, прежде всего, изящным кузовом. Так уж вышло, что мне это важно, и не жалко за такую деталь доплатить. Во первых строках хочу сказать большой человеческое спасибо инженерам БМВ, которые объединили адекватный в смысле налогообложения двигатель с 8-ступенчатой коробкой. Такое сочетание позволяет легко обгонять авто, которые позиционируются как суперспорткары, и это, не скрою, приятно. Правда, в городе этой опцией особо не насладишься, но само осознание приятно. До 100 разгоняется за 5,8 с. Реально так, подтверждаю. Машина буквально прыгает вперед, словно ей наподдали сзади. Я не гоняю по улицам, да и по трассам, но сама возможность разгоняться привлекает. Комплектация меня полностью удовлетворяет. Нет диодных фар, зато все остальное в наличии – кожаный салон, сиденья с памятью, камера, музычка, электропривод багажника, x-line. Х-драйв мне очень нравится. Если не жадничать и не экономить на зимней резине, то покатушки по зимней трассе ничем не отличаются от покатушек по летней. Моменты между колесами распределяются толково, на поворотах автоматически подтормаживается нужное колесо, все получается гладко и точно, в результате создается ощущение, что это я такой отличный водитель… но буду справедлива, это не я, это электроника такая. Удобный руль, в каждую сторону делает по целому обороту до упора, и к этому моментально привыкаешь, потом сложно ездить на других машинах. Навигация тоже на высоте. Расход всего 9/100, на неделю мне хватает с головой полного бака.

BMW X4 внешне мне не очень нравился, хотя я люблю компактные аккуратные автомобили, тем более, этот был заявлен как внедорожник. Слишком своеобразный перед, чрезмерно скошенные фары — внешний вид на любителя, в число которых я не вхожу. Но стоило попробовать автомобиль в деле, как мнение к нему резко поменялось. Очень впечатлила превосходная обзорность — чувствуешь себя полным хозяином на дороге. Контролировать ситуацию помогают 4 камеры, что не позволяет ускользнуть от взгляда водителя ни одной детали. В водительском кресле очень удобно, не утомляют даже длительные поездки. Радует множество настроек, которые помогают сделать управление машиной приятным и легким. Присутствует немало спорт-настроек. Машина прекрасно сбалансирована, в ней умещается надежность, маневренность и спортивный характер. Вот уже прошло несколько месяцев, как я езжу на этом превосходном авто, а восторг никак не утихает. Подвеску можно настроить в соответствии со своими пожеланиями. Оценил полный привод — на любой дороге чувствую себя уверенно. А что касается расхода топлива, то и тут картина приятная. Для автомобиля такой мощности, потребление умеренное — 8 на трассе, и не более 12 в городе. Все-таки бэха — это отличный автомобиль, его даже нелепым дизайном не испортишь.

Всю жизнь у меня Бэхи. Ну люблю их еще с лихих девяностых. Эх есть что вспомнить. До этого был X4 первого поколения, купленный в 2015 году. И вот вышел свеженький в 2018, сразу же решил его приобрести. Решил остановится на такой же машине только обновленной только потому что меня все устраивает. Использую я в основном для поездок по городу, на работу с работы, в зал, бассейн ну и на выходных там с женой по магазинам или еще по каким делам. Для вылазок на природу и поездок на дачу к родителям есть другой автомобиль. По сравнению с предыдущим выпуском увеличились габариты, пришлось перестраиваться какое то время. Довольно компактный внешний вид скрывает вполне просторный и вместительный салон, ездил с друзьями в сауну, все поместились и всем было удобно. Выбрал комплектацию с двигателем на бензине и объемом 2,0 и 184 л.с. Опять таки если сравнивать с предыдущим поколением, то увеличилась колесная база и качественно улучшился дизайн салона. И первом Х4 он был отличный, удобный и продуманный, здесь же еще и качество материалов как то визуально стало лучше. О практичности пока рано говорить, совсем мало пользуюсь. Продолжаю BMW считать лучшей автомобильной маркой. Делаю надежные машины, имеющие дизайн и модификации на любой вкус. Х4 как по мне лучше всего подойдет молодым, активным людям для того чтобы уверенно чувствовать себя на городских улицах.