Клиренс Volkswagen Caddy

Расскажу о своём Volkswagen Caddy минивэне. Покупал её с целью обновить основной рабочий автомобиль. До этого владел Ларгусом, однако после близкого знакомства с современным отечественным автопромом отбилось желание покупать Ладу. Договорился с дилерским центром о сдаче моей уже прошлой машины и скидке в размере 500 тысяч рублей. Поэтому уже вскоре я поехал менять свой Ларгус на новенький Кэдди Ну, тут без криков «вау», однако никаких нареканий по новому Фольцу у меня не было и до сих пор не появилось. Всё-таки его цель в надёжной и долгой службе мне. Ну и чтобы был приемлемый расход. В общем, взял достаточно экономичный вариант на 1.6 литрах дизеля с турбиной. Простая и надёжная немецкая механическая коробка на 5 передач. Тут и говорить нечего. 102 лошадиные силы, что радует при постановке на учёт и уплате налога. А самое главное, средний расход за городом меньше 5 литров. А порой и до 4.5 доходил, ну не сказка ли, когда порой приходится проезжать по 200 километров за день. Спереди стоит независимый макферсон, сзади рессоры, которые под нагрузкой дают очень даже приятную плавность передвижения по неровной дороге. Удивительно универсальная машина. Постоянно езжу по работе на ней в городе и в районе, а порой и с семьёй выбираемся куда-нибудь подальше в лес. Багажник – 918 литров с установленным задним рядом и почти три куба при отсутствующем. Вопрос места в багажнике для сумок никогда не встаёт, влезет всё, и ещё куча места останется. Ездит на 95 бензине вполне успешно. Однажды съездил на ТО буквально проверит масло и глянуть на топливные и масляные фильтра. Всё в порядке, как и ожидалось. Хорошие машины, однако, делает Фольцваген.

Охотно поделюсь историями о своем минивэне Фольк Caddy, который со мной чуть меньше года. Искал компактную, но вместительную, комфортную машину. Расход бензина и база запчастей имели значение, внешняя эффектность – почти нет. Работа связана с разъездами, перевозкой образцов и оборудования. Места для пассажиров тоже бывают нужны, а еще – хороший зимний обогрев и летнее кондиционирование. Климат у нас с сюрпризами по всем направлениям. Менеджер салона дорогую комплектацию не навязывал, обслуживанием в принципе доволен. Пятиместная Caddy без крутых наворотов устроила, семья не слишком большая – для отдыха и любых поездок вполне хватает, даже один гость помещается. На борту Кадди компьютер, обрабатывающий инфу о неполадках и выдающий на панель сообщения. Не только ремни, уровень бензина и прочие привычные значки. Можете вовремя узнать, что где случилось или неадекватно работает – оценить пришлось в первой же дальней поездке. Помогает однозначно. Тонировка стекол, коврики, автомагнитола – в комплекте, без доплаты. Есть, конечно, и кондишн, стеклоподъемники. Зеркала заднего вида имеют электро-регулировки и подогрев. Лобовое стекло с автоматическим очистителем и датчиком дождя. Из полезного еще – сенсор темноты, имеющий встроенное управление светом. Сдвижная дверь справа очень удобна. Кресла второго ряда сдвигаются, а при необходимости убираются вовсе. В целом минимализм вполне устраивает – без дискомфорта. В движении Кадди легок – и на трассе, и по улицам. Прогрев по большим морозам чуть дольше, но заводилась всю зиму без вопросов. С парковкой проблем особых нет – не громоздкий. Расход топлива ожидаемый, не напрягает – что обещали, то и кушает. В морозы, понятно, побольше получается. Нормальная рабочая машина, функциональность устраивает. Внешность – снаружи и внутри – совершенно современная – не круто, не допотопно.

У меня Volkswagen Caddy Maxi 1.9 TDI (третье поколение), под капотом 105 лошадок. Искал минивен в формате микроавтобуса, простой, понятный, вместительный и надежный. Решился (в очередной раз!) довериться немецкому качеству и не прогадал. Из дизайна кузова хочу выделить приятный пластиковый обод сзади. Он уже несколько раз спасал, когда на рынке сдаешь назад и цепляешь какой-нибудь ящик. Жаль, что пластиком не обшиты двери по низу, это бы спасало от коррозии, которая с 2012 года при интенсивной эксплуатации и хранении на открытом пространстве уже появилась. Стабильно держит дорогу, правда, при этом тратит много топлива. Но у меня коммерческий автомобиль, поэтому расходы на его содержание отношу на стоимость товара. В целом машину рекомендую, серьезных проблем нет. Следите за маслом и охлаждайкой, бывает, что они уходят без видимых на то причин.

Вместительный, надежный, резвый – это если в трёх словах о Volkswagen Caddy Kasten. У меня машина 2006 года и позволяет хорошо почувствовать, что такое немецкое качество. Не буду делать акцент на очевидных вещах, типа хорошая сборка, скажу о том, что действительно важно. В багажник влезает коляска в не разобранном состоянии – для семьи с маленьким ребенком незаменимо. Одновременно и безопасность на уровне. Тормоза отзывчивые и плавные, схватывают сразу после воздействия на педаль. Даже если машина нагружена при экстремальном торможении встает, как вкопанная. Еще один плюс – большой просвет, можно запрыгивать на бордюры, что облегчает момент парковки в городе. В обслуживании недорого, проехал больше 120 тысяч, поэтому точно знаю, о чем говорю. Запчасти в доступе, многое можно самостоятельно менять. По движку. Завод поставил турбодизельный 1,9 л мощностью в 105 лошадок. Сделал чип-тюнинг и получил 133 л.с. – летает! Расход замерял точно – в городе не более 8 литров, на трассе не превышает 6 литров. В холодное время года, в том числе при сильных морозах заводится с пол-оборота, но долго греется. Посадка комфортная, обзорность отличная – в общем одни преимущества. Единственное, что заметил, если не нагружен во время езды чувствуется, как зад подпрыгивает. Сейчас как раз занят вопросом устранения этой неприятности.

Volkswagen Caddy минивэн приобрел осенью 2017, когда купил разбитый домишко за городом, и занялся его переделкой в уютную фазенду. Нужен был вместительный транспорт для перевозки стройматериалов. И с расчетом на дальнейшее использование, то есть нужен авто объемный, но компактный и комфортный. Кэдди отвечает всем этим запросам. В базовой комплектации Conceptline уже есть все необходимое: регулировка руля по высоте и вылету, кондиционер Climatic, подогрев сидений и обогреваемые форсунки омывателей, передние электростеклоподъемники. Эргономика очень хорошая, как у легкового авто. Есть бардачки, полочки, ниши. Материалы отделки качественные, выглядят добротно. Пластик твердый, но приятный на ощупь. Отделка крепко сбитая, аккуратно подогнанная. Скрипов и дребезжания нет, все держится надежно. Приборная панель в том же стиле, что и все авто фольксвагена, красивая и информативная. Штатной магнитолы нет, но оно и к лучшему. К качеству звучания у меня высокие требования, поэтому поставил то, что хотел, слушаю и радуюсь. Печка хорошо работает, теплый воздух начинает поступать через 3 минуты, на обогрев всего салона уходит минут 10. Классный отзывчивый руль, отличные тормоза. Порадовал богатый комплекс безопасности с кучей систем в помощь водителю. С места двигается довольно резво, в городском потоке держится уверенно. Был приятно удивлен подвеской, ожидал большей жесткости. Вполне терпимо даже на убитых дорогах. По расходу топлива Кэддик продолжает радовать: по трассе 4,5 л, по городу 6,5 л. Из минусов: нет уплотнителя между кузовом и фанерой. Странно для авто, заявленного как пассажирский, а не только как коммерческий.

Рабочая надежная лошадка — Volkswagen Caddy — заслуживает только теплые слова благодарности в свой адрес. Вот уже 3 года пользуюсь ее помощью, и радуюсь. Ведь машина крепкая, надежная, неприхотливая. Я не трясусь над ней, просто сажусь и еду по своим делам, загружаю, разгружаю. И так каждый день. И все с ней хорошо. Мне удобно, что в салоне много места. Я часто перевожу небольшие предметы мебели в силу своей работы, и эта особенность очень кстати. Комфортный автомобиль, на большие расстояние ехать не страшно. Не боишься, что заглохнет где-то на трассе, и за спину свою не переживаешь, потому что сидения спроектированы по-человечески, с учетом того, как устроено тело. И в Абхазию, и в Беларусь с отцом ездили, ни в одной поездке машина не подвела. По поводу надежности и долговечности есть что сказать. Использую машину очень активно — это единственное транспортное средство в семье. И за эти годы не было ни одной поломки, только расходники своевременно меняли, и подвеску перебирали — это все. Да, приходится потратить не три копейки на ТО, а гораздо больше. Но зависти к владельцам отечественных машин нет. Пусть приходится раскошелиться, но знаешь, что это инвестиция в надежную работу машины и свое спокойствие. Не погоняешь на машине — объем двигателя и небольшое количество лошадей не позволяют. Но не променяю свою помощницу ни на какое супер-динамичное пафосное авто.

В семье 2 велосипедиста, поэтому выбирая машину хотели вариант в котором сможем перевозить 2 вела. Рассматривали много вариантов, но те что нравились нам не подходили по ценнику, и наоборот, те стоимость которых была приемлема не проходили по другим критериям. В итоге остановили свой выбор на Кадди комби 2016 года, двигатель 1,6, бензин. Подкупил своей вместительностью и надеялись на немецкое качество. К сожалению, качество сборки оставляет желать лучшего. Хоть и объемный багажник, но у него плохо закрывается дверь, и к тому же у него нет какого то покрытия, почти голое железо, которое при езде гремит. С велами так вообще едешь как в консервной банке набитой гвоздями. Материалы использованные в оформлении салона дешевые и некачественные. С эргономикой тоже подкачали, кресла не удобные, для меня как водителя так и для пассажиров. Если ехать дольше 2 часов, то нужно останавливаться, так как затекает спина, руки. Пробовал настраивать как то под себя, но не получилось Из плюсов хочу отметить неплохие зеркала, свет фар, антикоррозийное покрытие на днище, правда нанесено оно очень тонко. Показалось очень странным, что на панели не показывает расход бензина - разработчики наверное решили, что это чрезмерная роскошь. Не могу рекомендовать данный автомобиль, сам уже полгода думаю о продаже и замене, но пока что финансы не позволяют сделать это так резко, а б/у машину брать не хочется.

Здравствуйте, дорогие читатели моего отзыва. Так получилось, что в связи с работой, мне необходимо было авто с грузоподъемностью примерно в полтонны и относительной дешевизной в плане эксплуатации и технического обслуживания. Из европейских марок, у нас очень популярный Фольксваген, Рено Ситра и с натяжкой можно рассматривать Largus. Но я категорически против отечественного автопрома. Посетив абсолютно всех дилеров, представленных в моем городе, остановился на новом Volkswagen Caddy 2016 года, а по приходу в салон, я был изначально очень расстроен, потому что базовые комплектации не удовлетворяли мои потребности. Зато менеджер был готов сделать скидку в приблизительно 200 000 руб, увидев мой реальный интерес, собственно, чем меня и подцепили. Но мне пришлось согласиться на более длительное ожидание для того чтобы получить желаемое. Ждал я свою машину 5 месяцев, что поделать. Volkswagen Caddy мне вышла в итоге, за 1 100 000 руб. Чтобы вы знали, новые машины собирают в Польше, после этого их для чего-то везут в Германию, а уже оттуда в Россию. Считаю, что мне очень повезло со временем покупки, так как буквально через месяц после моего заказа официальный дилер поднял цены на модельный ряд Кэдди Приблизительно на 5% Если учесть то, что мне необходимы были ещё всякие ОСАГО и прочая мишура в салон – это была бы значительная прибавка к стоимости. Очень огорчило то, что у дилера нельзя было изначально заказать салонные коврики или дополнительные подстилки в багажник. Аргументировалось это тем что на данный модельный ряд уже ничего нет, и мне пришлось докупать отдельно. Спустя 2 месяца, я посетил первый раз сервисный центр у официального дилера. За это посещение я отдал 10 000 руб. Дорого это или мало судите сами, так как я авто использовал для работы и ездил практически постоянно кроме ночного времени суток успел накатать 20 000 км.