Характеристики Toyota Supra (2019 – н.в., V (A90))
Passion
Купе, 2 двери, 2 места
3 л. / Бензин
Автомат (8 ст.)
Задний
Технические характеристики Toyota Supra 2019 – н.в., V (A90) Купе
Общая информация
Страна марки
Япония
Класс автомобиля
Спортивные
Количество дверей
2
Количество мест
2
Поколение
2019 – н.в., V (A90)
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
8
Тип привода
Задний
Размеры
Длина
4379 мм
Ширина
1854 мм
Высота
1292 мм
Колёсная база
2470 мм
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
250 км/ч
Разгон до 100 км/ч
4.3 сек
Расход топлива л/100 км
7.7 смешанный / 9.8 город / 6.5 трасса
Марка топлива
АИ-95
Объём и масса
Объем багажника
290 л
Объём топливного бака
52 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, продольное
Объем двигателя
2998 см³
Макс. мощность
340 л.с.
Количество цилиндров
6
Характеристики Toyota Supra
Топливо
2 отзыва
Toyota Supra
Опыт владения Супры
Вот моя красавица Toyota Supra 2018 года со мной, она такая же прекрасная, как я и представлял. Не могу удержаться, чтобы не рассказать о впечатлениях, хотя понимаю, что мы еще совсем мало знакомы для всестороннего полного отзыва. Внутри машина так же хороша, как и снаружи, черные лакированные элементы создают эффект высокотехнологичного и даже футуристичного дизайна. Эргономика отличная, мультимедиа выдает хороший звук, в салоне уютно, все под рукой, хранить вещи удобно. Кресла можно подогнать четко под себя, доступен широкий диапазон регулировок. Понравилось, как резво машина умеет стартовать, и как умеренно кушает топливо. Расход по городу, как и обещал производитель, 7 литров. Рулежка превосходная, управляемость, острота реакций — на «отлично». Негативный момент — немного ограничена обзорность сзади. Про надежность пока нечего сказать, с радостью расскажу о нюансах эксплуатации в дальнейшем.
Toyota Supra
Отличный надежный автомобиль
Моя Супра была куплена много лет назад в полном оригинале. Спустя 5 лет эксплуатации, которые прошли, кстати, без единого ремонта, было обновление цвета. А еще через два года полностью сменил цвет на красный. На момент покупки эта машина считалась вершиной японского автопрома в сегменте городского спорта. Сейчас, чтобы поддерживать ее на уровне, приходится все время дорабатывать. Но мое глубокое убеждение, что это машина конструктор – она создана для модификаций и тюнинга. Это позволяет каждому водителю сделать ее уникальной, особенной. Из примочек, которые мне удалось установить, особенно горжусь регулируемой по жесткости и высоте подвеской TEIN Type Fl. Это нечто, мужики! В планах установка 2JZ-GTE – понимаете, да, что это за монстр появится в Питере. Что касается внешности – я не стал ничего добавлять. В стоке она идеальная. Сохранены полностью оптика и бамперы. В салоне обошелся только заменой двух передних сидений. Приборку, панель управления, торпеду – ничего не трогал, оставил оригиналами, только реставрация была небольшая.
